{"id":197,"date":"2024-09-16T09:24:09","date_gmt":"2024-09-16T07:24:09","guid":{"rendered":"https:\/\/occitanietech.fr\/?p=197"},"modified":"2024-09-16T09:24:10","modified_gmt":"2024-09-16T07:24:10","slug":"lot-la-premiere-moto-electrique-w1x-sera-produite-en-serie-fin-2024-dans-le-lot-les-precommandes-sont-ouvertes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/occitanietech.fr\/index.php\/2024\/09\/16\/lot-la-premiere-moto-electrique-w1x-sera-produite-en-serie-fin-2024-dans-le-lot-les-precommandes-sont-ouvertes\/","title":{"rendered":"Lot: La premi\u00e8re moto \u00e9lectrique W1X sera produite en s\u00e9rie fin 2024 dans le Lot, les pr\u00e9commandes sont ouvertes."},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"http:\/\/occitanietech.unblog.fr\/2024\/05\/13\/lot-la-premiere-moto-electrique-w1x-sera-produite-en-serie-fin-2024-dans-le-lot-les-precommandes-sont-ouvertes\/\"><\/a><\/h2>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"http:\/\/occitanietech.unblog.fr\/files\/2024\/05\/image-2024-05-13t092535.719.jpg\"><\/a><\/h1>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img  title=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"885\" height=\"500\" src=\"https:\/\/occitanietech.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-4.png\"  alt=\"image-4 Lot: La premi\u00e8re moto \u00e9lectrique W1X sera produite en s\u00e9rie fin 2024 dans le Lot, les pr\u00e9commandes sont ouvertes.\"  class=\"wp-image-198\" srcset=\"https:\/\/occitanietech.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-4.png 885w, https:\/\/occitanietech.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-4-300x169.png 300w, https:\/\/occitanietech.fr\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-4-768x434.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 885px) 100vw, 885px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>(<strong><em>Une moto tr\u00e8s innovante \u00e0 15\u00a0000\u00a0\u20ac. \/DDM)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><canvas width=\"40\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"25\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"65\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"54\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"28\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"21\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"31\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"25\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"72\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"62\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"28\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"31\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"63\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"54\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"23\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"69\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"65\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"36\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"21\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"64\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"65\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"30\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"38\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"26\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"92\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"25\" height=\"16\"><\/canvas><canvas width=\"36\" height=\"16\"><\/canvas><\/h1>\n\n\n\n<p>Ses fondateurs, ce sont deux fr\u00e8res, tous deux passionn\u00e9s de moto, Olivier Rabatel, expert-comptable, et Henri Rabatel, ing\u00e9nieur de formation. Leur postulat de d\u00e9part, c\u2019\u00e9tait de cr\u00e9er un produit innovant, manufactur\u00e9 et de production fran\u00e7aise. La moto a \u00e9t\u00e9 le point d\u2019ancrage \u00e9vident qui les a r\u00e9unis.<br>Olivier et Henri Rabatel, sensibilis\u00e9s \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une transition \u00e9nerg\u00e9tique, ont pens\u00e9 \u00e0 la conception d\u2019une moto \u00e9lectrique avec batterie. Entour\u00e9s d\u2019une \u00e9quipe de passionn\u00e9s et d\u2019experts, ils se sont int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 la mise au point d\u2019un moteur-roue, qui pr\u00e9sente les avantages de lib\u00e9rer de la place sur le cadre de la moto et l\u2019exon\u00e8re de transmission.<br>L\u2019\u00e9quipe Motowatt a rencontr\u00e9 Christophe Espanet, ing\u00e9nieur docteur dans le domaine des moteurs \u00e9lectriques. Int\u00e9ress\u00e9 par le projet, il a int\u00e9gr\u00e9 le capital de Motowatt, qui a d\u00e9velopp\u00e9 avec lui une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de moteur-roue tr\u00e8s novateur, \u00e0 flux axial, brevet\u00e9 et homologu\u00e9 dans la foul\u00e9e. L\u2019\u00e9quipe Motowatt a con\u00e7u ensuite l\u2019architecture de la moto W1X, novatrice elle aussi, avec des bras oscillants \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le cadre d\u2019un moteur-roue, cela pr\u00e9sente trois \u00e9normes avantages. Tout d\u2019abord, de pouvoir d\u00e9monter la roue tr\u00e8s facilement, ensuite d\u2019avoir une suspension tr\u00e8s efficace en termes de maintien d\u2019assiette de la moto, enfin un avantage esth\u00e9tique, avec une parfaite sym\u00e9trie. Un centre de gravit\u00e9 bas et le centrage avant-arri\u00e8re de la batterie conf\u00e8rent \u00e0 la W1X un excellent \u00e9quilibre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">L&#8217;homologation europ\u00e9enne a \u00e9t\u00e9 acquise <canvas width=\"187\" height=\"42\"><\/canvas><canvas width=\"49\" height=\"42\"><\/canvas><canvas width=\"75\" height=\"42\"><\/canvas><canvas width=\"116\" height=\"42\"><\/canvas><\/h2>\n\n\n\n<p>Le premier d\u00e9monstrateur est sorti en 2021, suivi par le premier prototype \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2022, pr\u00e9sent\u00e9 au festival Wheels and Waves de Biarritz, o\u00f9 il a rencontr\u00e9 un franc succ\u00e8s. Le mod\u00e8le quasi d\u00e9finitif a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 lors du Salon du 2 roues de Lyon, du 7 au 10&nbsp;mars 2024, avec deux motos&nbsp;: la W1X et la W1X scrambler. Elles ont une homologation europ\u00e9enne, une \u00e9tape tr\u00e8s importante, acquise \u00e0 l\u2019issue d\u2019une longue proc\u00e9dure.<br>\u00ab&nbsp;Le Salon du 2 roues \u00e0 Lyon draine 150&nbsp;000 visiteurs sur 4 jours et accueille 700 exposants. Les avis sur la W1X sont tr\u00e8s positifs sur les innovations et son look n\u00e9o-r\u00e9tro. Celle-ci peut-\u00eatre conduite avec un permis A1 (125&nbsp;cm3), ce qui la rend accessible au plus grand nombre. Ses performances la rapprochent plus d\u2019un \u00e9quivalent 350&nbsp;cm3 thermique, mais du fait de ses deux roues motrices, avec une tenue de route incomparablement plus s\u00fbre. C\u2019est une moto qui peut s\u00e9duire une client\u00e8le f\u00e9minine&nbsp;\u00bb, d\u00e9taillent les partenaires lotois.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Des pr\u00e9-commandes en ligne <canvas width=\"243\" height=\"42\"><\/canvas><canvas width=\"66\" height=\"42\"><\/canvas><canvas width=\"82\" height=\"42\"><\/canvas><\/h2>\n\n\n\n<p>La W1X est destin\u00e9e \u00e0 un usage urbain et p\u00e9ri-urbain. Le juste compromis entre autonomie et poids de la moto permet de rouler 130&nbsp;km en cycle officiel WMTC, sachant que les trajets du quotidien se situent souvent en de\u00e7\u00e0 des 50&nbsp;km.<br>Motowatt entre maintenant dans une phase de recherche d\u2019investisseurs et de partenaires industriels, avec l\u2019objectif de lancer la production en s\u00e9rie fin 2024 et la commercialisation en 2025. L\u2019entreprise a ouvert un dispositif de pr\u00e9commande en ligne sur son site&nbsp;: motowatt.fr, pour une s\u00e9rie limit\u00e9e de 50 motos qui b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019options gratuites. Pour tester la W1X, les personnes int\u00e9ress\u00e9es peuvent d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent r\u00e9server leur essai par mail&nbsp;: contact@motowatt.fr.<br>Avec cette moto, Motowatt a affirm\u00e9 un v\u00e9ritable savoir-faire sur les modes de gestion des moteurs roues avant-arri\u00e8re, transposables sur d\u2019autres v\u00e9hicules l\u00e9gers, notamment des triporteurs. Ces engins agiles et non-polluants repr\u00e9sentent un vrai besoin en centre-ville pour effectuer les livraisons du dernier kilom\u00e8tre. C\u2019est l\u2019\u00e9tape suivante pour Motowatt, qui permettra \u00e0 l\u2019entreprise de diversifier son offre et de d\u00e9velopper sa production.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img  title=\"\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ladepeche.fr\/img\/paywall\/icon-cadena.svg\"  alt=\"icon-cadena Lot: La premi\u00e8re moto \u00e9lectrique W1X sera produite en s\u00e9rie fin 2024 dans le Lot, les pr\u00e9commandes sont ouvertes.\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>source:&nbsp;https:\/\/www.ladepeche.fr\/2024\/04\/19\/la-premiere-moto-electrique-w1x-sera-produite-en-serie-fin-2024-dans-le-lot-les-precommandes-sont-ouvertes-11900549.php<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Une moto tr\u00e8s innovante \u00e0 15\u00a0000\u00a0\u20ac. \/DDM) Ses fondateurs, ce sont deux fr\u00e8res, tous deux passionn\u00e9s de moto, Olivier Rabatel, expert-comptable, et Henri Rabatel, ing\u00e9nieur de formation. 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